Ugradnja zračnog motora s pneumatskom miješalicom i čimbenici koji utječu na performanse

Pneumatski motor vrsta je preciznijeg pogonskog stroja, strogo je zabranjeno kucati i rastavljati tijekom instalacije. Ne podnosi aksijalnu silu, molimo instalirajte i koristite zračni motor u skladu s točnim zahtjevima.

1. Prije spajanja cijevi za zrak prvo otvorite plin pod pritiskom i upotrijebite pritisak plina da uklonite prašinu i nečistoće u cijevi kako biste osigurali čistoću zračne cijevi.

2. Unutarnji promjer zračne cijevi mora biti veći ili jednak promjeru otvora za zrak zračnog motora kako bi se osiguralo dovod zraka.

3. U vremenu za dodavanje maziva (20 # mehaničko ulje) potrebno je dodati mazivo kako bi se osiguralo podmazivanje zračnog motora.

4. Provjerite koaksijalnost između izlazne osovine zračnog motora i ulazne osovine pogonskog predmeta (domaćina).

5. Prilikom postavljanja, popravka i održavanja obavezno zatvorite zračni ventil i odrežite izvor zraka prije početka radova.

6. Ne dozvolite kontinuirani rad zračnog motora u velikim brzinama u uvjetima bez opterećenja (ako je potrebno, ne prelazite pola minute), u protivnom će se smanjiti vijek trajanja zračnog motora i smanjiti ugradnja zračnog motora ili oštećena.

7. Na sučelju cjevovoda za dovod zraka i pneumatske komponente ne dopušta se curenje zraka kako bi se osigurala kvaliteta dovoda zraka zračnog motora.

8. Ispušni otvor zračnog motora može biti opremljen prigušivačem, ali ne može ga se potpuno blokirati, inače će utjecati na rad motora.

9. Dvosmjerni rotirajući zračni motor, kada jedan ulaz zraka ulazi, drugi ulaz zraka postaje negativni ispušni otvor, koji se ne smije blokirati. Upotrijebite trostrani ventil s tri položaja, inače zračni motor neće raditi normalno.

10. Zračni motor treba redovito održavati i čistiti, a trošne dijelove zamijeniti. Kako bi se osigurao normalan rad zračnog motora.

11. Za zračni motor koji se već dulje vrijeme ne upotrebljava, mala količina mazivnog ulja (br. 20 mehaničko ulje) može se izliti iz otvora za zrak da bi se ručno koristilo izlazno vratilo. Automatski čisti unutrašnjost motora. Dolivanje goriva - jog zračni motor može se ponoviti, a zračni motor i motor zraka mogu se normalno instalirati nakon instalacije.

Učinkovitost zračnog motora ovisi o ulaznom tlaku

Kad je ulazni tlak konstantan, zračni motor pokazuje linearni odnos izlaznog momenta i brzine.

Međutim, izlaz zraka zračnog motora jednostavno je promijeniti prilagođavanjem dovoda zraka i tehnikama regulacije tlaka ili regulacije tlaka.

Jedna od karakteristika zračnog motora je da on može raditi pod potpunom krivuljom zakretnog momenta, od brzine bez opterećenja do stanja zaustavljanja, neće uzrokovati oštećenje motora.

* Brzina bez opterećenja ili brzina praznog hoda definirana je kao radna brzina kad nema opterećenja na izlaznoj osovini.

* Brzina bez opterećenja=brzina rotacije izlaznog vratila kada nema opterećenja

Snaga koju generira zračni motor rezultat je okretnog momenta i brzine. Zračni motor generira specifičnu krivulju snage za koju se čini da stvara snagu pri oko 50% brzine bez opterećenja.

Moment koji se stvara u ovom trenutku često se naziva&"izlazni zakretni moment kada je zračni motor instaliran GG".

Izlazna formula:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=snaga [kW]

M=okretni moment [Nm]

N=brzina [rpm]

Radna točka

Pri odabiru zračnog motora za primjenu treba uspostaviti radnu točku. Odnosno, željena radna brzina motora kombinirana je s momentom potrebnim u radnoj točki.

Napomena: Na krivulji zakretnog momenta / brzine točka na kojoj motor stvarno radi naziva se radna točka.

Potrošnja zraka

Potrošnja zraka zračnog motora povećava se brzinom vrtnje motora, tako da se troši pri brzini bez opterećenja. Čak i u zaustavljenom stanju (primjenjuje se puni tlak), motor i dalje troši zrak. To ovisi o unutarnjem curenju motora.

Napomena: Potrošnja zraka je u l / s