Karakteristike i princip rada zračnog motora

Kako odabrati karakteristike zračnog motora?

1. Radijalni (radijalni) klipni motor: njegova brzina je manja od brzine lopatica, ali ima izvrsne performanse pokretanja i upravljanja brzinama, posebno pogodna za radijalno veliko opterećenje i malu brzinu. Klipni motori uglavnom rade vodoravno.

2. Reverzibilni / ireverzibilni motor: U istoj su brzini, okretni moment i snaga nepovratnog plinskog motora veći od brzine reverzibilnog plinskog motora.

3. Tlak radnog zraka: Pri odabiru zračnog motora tablica radnih karakteristika pokazuje da zrak dostiže skup radnih parametara pri specifičnom tlaku radnog zraka od 90 psig (620 Kpa). Pri ovom tlaku radnog zraka zračni motor je u optimalnom radnom stanju. Podešavanjem ulaznog i ispušnog tlaka, brzina, zakretni moment i snaga zračnog motora mogu se neograničeno prilagođavati. Kada je radni tlak zračnog motora&# 3 9; niži od 40 psig, njegove performanse možda neće biti vrlo stabilne. Posao, ali u ovom trenutku se pojačano troši zračni motor. Pri određivanju vrste zračnog motora možete slijediti princip: odaberite 70% minimalnog tlaka zraka kao baze. To omogućava odabranom zračnom motoru dovoljno snage da se nosi s početnim udarcem i mogućim preopterećenjem.

4. Maksimalna snaga plinskog motora: najveća snaga benzinskog motora s ograničenom brzinom postiže ograničenje brzine benzinskog motora (serije 22 i 55 ) pri slobodnoj brzini (brzina bez opterećenja ) pri 50% slobodne brzine (brzina bez opterećenja)) Pri 80% brzine.

5. Radna brzina: Radna brzina plinskog motora koji ograničava brzinu je plinski motor koji neće raditi bez opterećenja. Može se pronaći u njegovoj krivulji performansi. Nazivna brzina na natpisnoj pločici služi samo za razlikovanje.

6. Radni zakretni moment: Kod određivanja vrste motora na plin, radni zakretni moment jednako je važan kao i brzina. Ova dva parametra određuju snagu plinskog motora. Prilikom odabira obratite pažnju na razliku između proizvođača statičkog (maksimalnog) zračnog motora i radnog momenta.

1. Pneumatski aktuator koji pretvara energiju tlaka komprimiranog plina u mehaničku energiju i stvara rotacijsko gibanje u pneumatskom prijenosu. Najčešće korišteni pneumatski motor je volumetrijski zračni motor, koji koristi izmjenu volumena radne komore za obavljanje poslova, a dijeli se na tip lopatice, tip klipa i vrstu zupčanika. Na slici je prikazan shematski dijagram lopatica s zračnim motorom. Rotor je ugrađen u ekscentrični stator. Oštrica je ugrađena u radijalni utor rotora, a dno je opremljeno oprugom koja dijeli prostor između statora i rotora na mnogo malih zračnih ćelija.

2. Kad komprimirani plin ulazi u zračnu komoru iz dovoda A, rotor se pokreće da se okreće, ispušni se plin izbacuje iz ispušnog otvora C, a zaostali plin se izbacuje iz izlaza B. Brzina rotacije zraka tipa lopatica motor je 0 ～ 2 5000 o / min, radni tlak je 0. 4 ～ 0. 8 MPa, a snaga je 0. 6 ～ 1 {{6} } kW. Stepenasta regulacija brzine može se postići promjenom ulaznog protoka. Upravljački ventil za usmjeravanje može kontrolirati pozitivnu i negativnu rotaciju pneumatskog motora, brzina pneumatika je brza i ima karakteristike zaštite od preopterećenja.

3. Pneumatski motori mogu se koristiti na mjestima kao što su vlaga, visoka temperatura, protueksplozijska zaštita, prevencija od požara, često pokretanje, počevši od opterećenja, česta promjena smjera i neprekidno reguliranje brzine. Raznim specijalnim alatima možete izraditi pričvršćivanjem posebnih alata na osovinu zraka zračnog motora. Ako se zračni motor koristi kao glavni pogon pneumatske pogonske glave, može se koristiti za bušenje, obračunavanje, umotavanje, brušenje i tapkanje. Deseci pneumatskih glava snage mogu se istovremeno smjestiti na alatu za pneumatsku kombinaciju za izradu zrakoplova, automobila i instrumenata.

1. Sigurnost na radu, otporne na eksploziju, a ne pod utjecajem visokih temperatura i vibracija

2. Može dugo raditi sa punim opterećenjem, ali porast temperature je mali

3. Raspon snage i raspon brzina su široki, snaga je nekoliko stotina vata, velika i nekoliko desetaka tisuća vata; brzina se može mijenjati od nekoliko do nekoliko desetaka tisuća okretaja u minuti uz visoki startni okretni moment. Pokretačka struktura s opterećenjem je jednostavna, rad je prikladan, održavanje jednostavno, a troškovi niski.